Componentes Básicos De La Electrónica.

Objetivo:

El objetivo de este informe es explicar y describir los componentes básicos de la electrónica así como también llegar a comprender sus funcionamientos y aplicaciones.

1.- Resistencias fijas:

Una resistencia es un componente que ofrecen oposición al paso de la corriente eléctrica. 

 Se utilizan para reducir la intensidad o provocar caídas de tensión.
 Su valor se mide en ohmios y se determina por el código de colores. 
Para saber cual es la cantidad de Ohm (Ω) que contiene una resistencia también podemos utilizar un multimetro colocando las terminales de este de manera paralela a la resistencia,estos elementos no cuentan con polaridad por ello no importa la posición en que se conecten sus terminales.

• Resistencias fijas: Son las que presentan un valor óhmico que no podemos modificar.

Código de colores:
Para identificar la cantidad de Ohm que tiene una resistencia fija, ésta cuenta con unas pequeñas líneas de colores que rodean todo el cuerpo por el perímetro, son fácilmente detectables físicamente.

Color	1ª y 2ª bandas de color	Factor multiplicador	Tolerancia	Figura
Negro	0	x 1	-
Marrón	1	x 10	± 1 %
Rojo	2	x 100	± 2 %
Naranja	3	x 1000	-
Amarillo	4	x 10000	-
Verde	5	x 100000	± 0'5 %
Azul	6	x 1000000	-
Violeta	7	x 10000000	-
Gris	8	x 100000000	-
Blanco	9	x 1000000000	-
Oro	-	: 10	± 5 %
Plata	-	: 100	± 10 %

Cogiendo como ejemplo la resistencia de la figura, colores rojo - amarillo - naranja - oro, tendremos:

2 4 x 1000 ± 5% (W) = 24000 W ± 5% = 24 KW ± 5%

Ver vídeo resistencias.

Codificación:

Hay algunas excepciones de resistencias donde se usan números y letras las cuales nos indicarán el valor de la resistencia.

Este tipo de Codificación de resistencias SMD son utilizadas en montajes en superficies:

Descripción y simbologia:

Las resistencias fijas son similares a la resistencia física. El símbolo que utilizamos para la resistencia es el siguiente:

Nos podemos encontrar con dos símbolos, uno regulado por una norma americana y otro por una norma europea.

2.- Resistencias variables:

Las resistencias variables se oponen al paso de corriente eléctrica, pero éstas tienen la gran ventaja de poder definir la cantidad de oposición (Ohm’s) con la cual contarán.

La variación de Ohm’s (Ω) pueden ser por diferentes métodos, dependiendo del tipo de resistencia variable será la forma con la cual podrán ser actuados. Pueden existir de diversos tipos, por ejemplo: manuales, por temperatura, por luz, por tensión, etc.

Termistores.

Los Termistores son resistores térmicamente sensibles, existen dos tipos  de termistores según la variación de la resistencia/coeficiente de temperatura, pueden ser negativos (NTC) o positivos (PTC).
El funcionamiento se basa en la variación de la resistencia del semiconductor debido al cambio de la temperatura ambiente, creando una variación en la concentración de portadores. Para los termistores NTC, al aumentar la temperatura, aumentará también la concentración de portadores, por lo que la resistencia será menor, de ahí que el coeficiente sea negativo. Para los termistores PTC, en el caso de un semiconductor con un dopado muy intenso, éste adquirirá propiedades metálicas, tomando un coeficiente positivo en un margen de temperatura limitado. Usualmente, los termistores se fabrican a partir de óxidos semiconductores, tales como el óxido férrico, el óxido de níquel, o el óxido de cobalto.

-NTC (Coeficiente de Temperatura Negativo):

En estos dispositivos semiconductores, a manera que aumenta la temperatura la resistencia del transistor no disminuirá proporcionalmente, para realizar su cálculo es necesario utilizar la siguiente formula: R=A*e ^B/T

Donde A y B son constantes dependiendo del tipo de transistor.

Tienen la ventaja de poder trabajar con altos rangos de  temperatura, que pueden ser desde -200 hasta 1000°C, por esta misma razón cuentan con un alto grado de sensibilidad.

NTC (Negative Temperature Coefficient) – coeficiente de temperatura negativo
PTC (Positive Temperature Coefficient) – coeficiente de temperatura positivo

Su resistencia varía con la temperatura. En las NTC al aumentar la temperatura disminuye la resistencia, mientras que en las PTC sucede lo contrario.

NTC: A más temperatura → Menor resistencia

PTC: A más temperatura → Más resistencia

-PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo):

Estos a diferencia de los termistores NTC estos aumentarán su resistencia a manera que la temperatura va aumentando, y cuando disminuye la temperatura su cantidad e ohmios también lo hará.

Son fabricados principalmente de titanato de bario y pueden ser utilizados en casos donde se necesite cambio de resistencia junto con un cambio de temperatura o un nivel de corriente.

LDR.

En este elemento a manera que valla aumentando la luz la resistencia será menor, y si este deja de recibirla o recibe menos luz la resistencia será mayor.

Internamente están constituidos de elementos tales como sulfuro de talio, de cadmio, de plomo y seleniuro de cadmio.

Cuando este dispositivo no esta expuesto a la luz los electrones están unidos en los átomos que los conforman, pero cuando cae sobre el una radiación de luz esta energía libera electores y por este motivo el elemento se vuele mas conductor.

Estas resistencias variables pueden tener alcances desde 1 MΩ hasta tan solo 100 Ω. Y pueden realizar el cambio de resistencia en tan solo una decima de segundo.

Potenciometro.

 ¿Qué es un Potenciómetro?

   Un potenciómetro es una Resistencia Variable. Así de sencillo. El problema es la técnica para que esa resistencia pueda variar y como lo hace.
 Los potenciómetros limitan el paso de la corriente eléctrica (Intensidad) provocando una caída de tensión en ellos al igual que en una resistencia,  pero en este caso el valor de la corriente y  la tensión en el potenciómetro las podemos variar solo con cambiar el valor de su resistencia.
   El valor de un potenciómetro viene expresado en ohmios (símbolo Ω) como las resistencias, y el valor del potenciómetro siempre es la resistencia máxima que puede llegar a tener. La mínimo lógicamente es cero. Por ejemplo un  potenciómetro de 10KΩ puede tener una resistencia con valores entre 0Ω y 10.000Ω.

   El potenciometro más sencillo es una resistencia variable mecánicamente. Los primeros potenciómetros y más sencillos son los reóstatos.

Los potenciómetros rotatorios para electrónica. Se usan en circuitos de pequeñas corrientes. Veamos como son.



  Para conectarlo debemos conectar al circuito las patillas A y B o la C y B, es decir la del medio siempre con una de los extremos y así conseguiremos que sea variable. Tienen una rosca que puede variarse con un destornillador, como es el caso del de color negro, o puede tener un saliente que gira con la mano para variar la resistencia del potenciómetro al valor que queramos. Estos potenciometros también se llaman rotatorios.

   El símbolo de un potenciómetro mecanico en un circuito eléctrico es el siguiente:


   Vemos que es como el de una resistencia pero con una flecha que lo atraviesa y que significa variabilidad (que varia). Podemos usar cualquiera de los dos.

3.-Capacitores/Condensadores.

Un capacitor o condensador es un elemento pasivo que sirve para almacenar energía y después descargarla cuando sea necesario dependiendo del sistema. Esta energía la almacenan en forma de campo eléctrico. Pueden ser conectados en paralelo y en serie.

cerámicos: 
Son aquellos que como su nombre lo dice su elemento dieléctrico es la cerámica (dióxido de titano). Tiene como principal función bloquear el paso de la corriente alterna y permitir el paso de la corriente directa, determinado por la capacitancia del condensador. A  diferencia de los capacitores electrolíticos estos capacitores no tienen polaridad, es decir pueden ser conectados en un circuito sin tener obligatoriamente las terminales en orden.

electroliticos:

Los electrolíticos utilizan una capa de óxido de metal como dieléctrico, Consisten en una dos capas de metal enrolladas entre sí, con un papel impregnado en líquido en medio. Este líquido es el electrolito, es lo que se encarga de oxidar el metal. Ese material enrollado se introduce en una cápsula de aluminio.
	Interior de un condensador electrolítico axial
Normalmente la reacción de oxidación es reversible, y sólo se produce cuando se aplica tensión en un sentido, mientras que en el otro se produce la reacción opuesta, se desoxida. En ese caso, el aislante va desapareciendo y el electrolito conduce la carga. El resultado es que el electrolíto hace de resistencia, cada vez pasa más corriente, sa calientea, hierve y es habitual que explote.
	Interior de un condensador de tántalo sólido radial

De hecho, por eso llevan unas muescas en la parte superior, para que en caso de explotar, lo hagan hacia arriba y no destrocen el resto del circuito.

nomenclatura o codificación.

La siguiente tabla es similar al codigo de colores de las resistencias y nos sirve para poder identificar la cantidad de capacitancia o Farad’s.

Los capacitores electrolíticos tienen la ventaja de en ellos siempre viene impresa su capacitancia en µF y su tensión máxima de trabajo en Volts. Pueden incluir también la temperatura y la frecuencia de trabajo.

En la carcasa de los capacitores también encontraremos su polaridad, dependiendo del fabricante lo podemos encontrar de diferentes maneras.

4.- Diodos.

Componente electrónico que permite el paso de la corriente en un solo sentido. La flecha de la representación simbólica muestra la dirección en la que fluye la corriente.

Es el dispositivo semiconductor más sencillo y se puede encontrar prácticamente en cualquier circuito electrónico.

Constan de la unión de dos tipos de material semiconductor, uno tipo N y otro tipo P, separados por una juntura llamada barrera o unión.

Los diodos se fabrican en versiones de silicio (la más utilizada) y de germanio. Esta barrera o unión es de 0.3 voltios en el germanio y de 0.6 voltios aproximadamente en el diodo de silicio.

El diodo se puede puede hacer funcionar de 2 maneras diferentes:

Polarización directa:
Cuando la corriente circula en sentido directo, es decir del ánodo A al cátodo K, siguiendo la ruta de la flecha (la del diodo). En este caso la corriente atraviesa el diodo con mucha facilidad comportándose prácticamente como un corto circuito. El diodo conduce.

Diodo en polarización directa

Polarización inversa:
Cuando una tensión negativa en bornes del diodo tiende a hacer pasar la corriente en sentido inverso, opuesto a la flecha (la flecha del diodo), o sea del cátodo al ánodo. En este caso la corriente no atraviesa el diodo, y se comporta prácticamente como un circuito abierto. El diodo está bloqueado.

Diodo en polarización inversa

El área “P” es conocida como ánodo y la “N” como cátodo. Físicamente podemos observar una línea blanca en el área donde esta el cátodo en el diodo. Sirve para identificar la polaridad de un diodo y saber la manera en la cual será conectado, el flujo debe entrar por el área del ánodo y salir por el área del cátodo, ya que si es colocado de forma contraria el diodo no permitirá el paso puesto que la corriente tratará de entrar por el área del cátodo.

silicio.

Los diodos de silicio tienen un voltaje de polarización directa de 0,7 voltios. Una vez que el diferencial de voltaje entre el ánodo y el cátodo alcanza los 0,7 voltios, el diodo empezará a conducir la corriente eléctrica a través de su unión pn. Cuando el diferencial de voltaje cae a menos de 0,7 voltios, la unión pn detendrá la conducción de la corriente eléctrica, y el diodo dejará de funcionar como una vía eléctrica. Debido a que el silicio es relativamente fácil y barato de obtener y procesar, los diodos de silicio son más frecuentes que los diodos de germanio.

Estos diodos son muy versátiles, por esta razón pueden ser utilizados en casi todos los sistemas que necesiten un diodo. Además tienen la ventaja de ser más baratos que los diodos de germanio, y soportan cargas mayores a estos.

Dependiendo de su función podemos encontrar varios tipos de diodos de silicio:

germanio.

Los diodos de germanio también utilizan una unión pn y se implantan con las mismas impurezas que los diodos de silicio. Sin embargo los diodos de germanio, tienen una tensión de polarización directa de 0,3 voltios. El germanio es un material poco común que se encuentra generalmente junto con depósitos de cobre, de plomo o de plata. Debido a su rareza, el germanio es más caro, por lo que los diodos de germanio son más difíciles de encontrar (y a veces más caros) que los diodos de silicio.

Son recomendables para circuitos eléctricos de baja potencia. Las polarizaciones de voltaje mas bajas llegan a tener muy poca pérdida de tensión, lo cual nos da como resultado un circuito muy eficiente eléctricamente.

También son utilizados en sistemas de precisión ya que estos diodos son muy sensibles a cambios de voltaje, gracias a esto mantienen al mínimo los cambios en la tensión.

Una de la desventaja es que estos diodos pueden llegar de quemarse con mayor facilidad que los de silicio debido a que no soportan tensiones muy grandes.

La unión o barrera del diodo constituida de germanio nos da 0.2 o 0.3v.

5.- Resumen.

Resistencias fijas: Elementos que se oponen al paso de la corriente, se miden en Ohms (Ω) y pueden identificarse gracias a su código de colores que consta de 4 líneas de colores impresas en el cuerpo de la resistencia, que gracias a una tabla podemos identificar la cantidad de Ohmios que tenga cada resistencia, estos elementos no pueden variar su resistencia solamente tienen una predeterminada.

Resistencias Variables: Son elementos que se oponen al paso de la corriente pero con la ventaja de poder variar la cantidad de Ohms que tienen, existen diferentes tipos de resistencias variables las cuales dependen de su accionamiento:
-Termistores: Son resistencias que se activan (varían su cantidad de ohmios) dependiendo de la temperatura a la cual son sometidos. Existen 2 tipos de termistores:
-NTC: Significa (Coeficiente Negativo de Temperatura) cuando aumenta la temperatura que recibe esta resistencia variable su cantidad de Ohmios reducirá, es decir, la resistencia es inversamente proporcional a la temperatura.
-PTC: Significa (Coeficiente Positivo de Temperatura) cuando aumenta la temperatura que recibe esta resistencia variable su cantidad de Ohmios aumentará, es decir, la resistencia es directamente proporcional a la temperatura.
-LDR: Son aquellas resistencias variables en las cuales se actúan dependiendo de las emisiones de luz recibe en su superficie. En este elemento a manera que valla aumentando la luz la resistencia será menor, y si este deja de recibirla o recibe menos luz la resistencia será mayor. Tienen alcances desde 1 MΩ hasta tan solo 100 Ω.
-Potenciómetro: Esta resistencia puede accionarse físicamente. Cuenta con un contacto llamado cursor o flecha, el cual divide la resistencia en 2 resistencias cuyos valores son menores y la suma de estos tendrá el valor de la resistencia total. Podemos encontrar potenciómetros que regulan resistencias desde 0 Ω hasta 10 KΩ.

Un capacitor o condensador es un elemento pasivo que sirve para almacenar energía y después descargarla cuando sea necesario dependiendo del sistema. Esta energía la almacenan en forma de campo eléctrico. Pueden ser conectados en paralelo y en serie.

Cerámicos: Son aquellos que como su nombre lo dice su elemento dieléctrico es la cerámica (dióxido de titano). Tiene como principal función bloquear el paso de la corriente alterna y permitir el paso de la corriente directa, determinado por la capacitancia del condensador.

Electrolíticos: Los electrolíticos utilizan una capa de óxido de metal como dieléctrico, Consisten en una dos capas de metal enrolladas entre sí, con un papel impregnado en líquido en medio. Este líquido es el electrolito, es lo que se encarga de oxidar el metal. Ese material enrollado se introduce en una cápsula de aluminio.

6.- Cuestionario.

https://docs.google.com/forms/d/152JXLXW4qJU8IflpeV3-Bd_KGHeGURAc-x7ApYurwLg/viewform?usp=send_form

7.- Bibliografia.

http://www.ehowenespanol.com/caracteristicas-del-diodo-germanio-del-diodo-silicio-lista_153695/

http://www.dte.uvigo.es/recursos/potencia/ac-dc/archivos/diodo.htm

http://unicrom.com/Tut_condensador.asp

http://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_el%C3%A9ctrica

INFORME MES DE NOVIEMBRE.

INTRODUCCIÓN.

Las válvulas son usadas en nuestros sistemas hidráulicos para controlar el funcionamiento de los actuadores.Las mismas se utilizan en un circuito hidráulico para regular la presión, el caudal, enviar señales y para decidir por donde va el aceite.Se agrupan en tres categorías generales, las de control de presión, las de control de flujo y las de control direccional.
Para conocer mas acerca de los tipos de válvulas y características henos preparado este informe.

VÁLVULAS DE PRESIÓN.

La válvula reguladora de presión es una válvula automática que reduce una presión de entrada alta a una presión de salida menor o viceversa, de acuerdo a las necesidades del sistema hidráulico. También sirven para poder mantener la presión constante al igual que el caudal.

Proporcionan las funciones de limitación y control de presión ajustable que a menudo se requieren en aplicaciones en las que es necesario controlar las presiones de manera precisa.

Estas válvulas pueden ser utilizadas como mecanismos de seguridad porque impiden que sobrepase la cantidad de presión indicada por el usuario, lo cual puede reducir el riesgo a accidentes provocados por un aumento en la presión.

Se clasifican clasifican según su función: 

• Alivio.
• Secuencia.
• Descarga.
• Reductora de presión.
• Frenado.
• Alivio y descarga de acumuladores.
• Contrabalance.

VÁLVULAS DE ALIVIO.

Los sistemas hidráulicos están diseñados para operar en un rango de presión. Excediendo este rango podríamos dañar los componentes del sistema o podría provocar un daño personal. La válvula de alivio mantiene la presión dentro de un límite establecido al abrir y permitir que el exceso de aceite fluya, ya sea hacia otro circuito o de regreso al tanque.

La válvula de alivio simple (también llamada válvula de actuación directa) es mantenida cerrada por la fuerza del resorte. La tensión del resorte es regulada a la “presión de alivio”. Sin embargo la presión de regulación de alivio no es la presión a la cual la válvula comienza a abrirse.

Cuando se dan las condiciones para que exista una resistencia al flujo normal de aceite, el exceso de flujo de aceite causa el incremento de la presión de aceite. Dicho incremento de presión es sensado por la válvula de alivio. Cuando la fuerza del incremento de la presión de aceite supera la fuerza del resorte de la válvula de alivio, la válvula se mueve contra el resorte y comienza a abrirse. La presión requerida para iniciar la apertura de la válvula es llamada la presión de apertura. La válvula abre justo lo suficiente

para permitir que el exceso de aceite fluya a través de la válvula.

 Esto hace ideal a la válvula de alivio simple para aliviar presiones picos o como una válvula de seguridad.

Válvula de secuencia, Posición abierta

Cuando la presión en la cámara del resorte de la válvula de descarga excede la regulación del resorte de la válvula piloto. La válvula piloto se abre. La válvula piloto abierta permite al aceite en la cámara del resorte de la válvula de descarga fluir hacia el tanque.

Esto permite que la presión del aceite en dicha cámara disminuya. La fuerza de la presión de aceite mayor del sistema mueve la válvula de descarga contra la fuerza del resorte de la válvula de descarga y abre el pasaje al circuito 2. La válvula de secuencia permanece abierta hasta que la presión en el circuito 1 disminuya a menos de la presión de regulación del resorte.

Válvula de Reducción de Presión

Se utilizan cuando la demanda de presión de un circuito es menor que la presión de suministro. Básicamente consta de un pistón, un resorte y un carrete. La fuerza del resorte determina la máxima presión corriente debajo de la válvula. La válvula está normalmente abierta.

A medida que el flujo pasa por el carrete, la presión aumenta corriente abajo. Al aumentar la presión en la cavidad del pistón, esta actúa contra el pistón y el carrete y comienza a cerrar la válvula hasta encontrar el equilibrio

APLICACIÓN EN DIAGRAMA.

Las válvulas de alivio se utilizan en sistemas hidráulicos donde es necesario mantener una presión adecuada, en un diagrama la podemos utilizar de la siguiente manera:

Cuando la válvula direccional se encuentra cerrada y la bomba encendida todo el flujo pasara por la válvula de alivio directamente hacia el tanque. Al momento en que el cilindro se comienza a llenar por su área del pistón la válvula no será accionada puesto que la presión no será considerablemente alta. Una ves que el cilindro alcance su avance máximo la presión del sistema comenzará a salir por la válvula de alivio, ya que la bomba seguirá dando un flujo continuo incrementando de esta manera la presión dentro del sistema. 

VÁLVULA DE CONTRABALANCE.

De hecho una válvula de contrabalance es una válvula antiretorno pilotada mejorada. La mayor y más importante diferencia entre estas dos válvulas es que:
-la presión de apertura de una válvula antirretorno pilotada depende de la presión (aplicada por la carga) detrás de la válvula;
-la presión de apertura de una válvula de contrabalance depende de la presión del resorte detrás de la válvula.
El desempeño dinámico de una válvula de balance es muchas veces mejor que el desempeño dinámico de una válvula antirretorno pilotada.
La válvula de balance se aplica como una 'válvula de freno' en sistemas de grúas relativamente pequeñas para obtener un control positivo en un cilindro o motor hidráulicos con una carga negativa.



Cuando se activa el lado izquierdo de la válvula direccional 4/3 el cilindro hará su 'carrera de salida'. El aceite fluye a través de la válvula antirretorno que está integrada en la carcasa de de la válvula de balance. Para bajar el cilindro se tiene que activar el lado derecho de la válvula 4/3. Desde ese momento en adelante la presión aumenta en el lado del vástago del cilindro. Esta presión abre la válvula de balance y el aceite del lado del pistón fluye a través de la válvula de balance y de la válvula direccional de vuelta al depósito. Como la carga ayuda a bajar al pistón-vástago, este podría bajar más rápido de lo que el aceite es suministrado al lado del vástago del cilindro (el cilindro no esta bajo control en ese momento). Sin embargo, la presión en el lado del vástago y por lo tanto la presión piloto en la válvula de balance disminuirían y el resorte cerraría la válvula de balance, hasta que encuentre un nuevo 'balance'. Cuando la válvula direccional es puesta repentinamente en su posición central mientras el cilindro cargado estaba bajando, la válvula de contrabalance se cierra inmediatamente. Esto causará un incremento de presión en el lado del pistón del cilindro. Sin embargo, la válvula de contrabalance se abrirá y ajustará la presión y así protegerá al cilindro contra una sobrepresión!.

VALVULA DE FRENADO.

La válvula de frenado  se instala  en la línea  de retorno  de un  motor hidráulico para:

1.- Evitar  un exceso  de velocidad  cuando se aplica  una carga  demasiado  grande  al eje  del  motor  y

2.-Evitar  una  presión excesiva  cuando  se desee  desacelerar o   parar una carga .

Cuando se acelera  la carga, la presión  es máxima  a la  entrada del motor y debajo  del área  total  de la corredora  de la  válvula de frenado, estando  esta completamente  abierta  y permitiendo  el paso libre del caudal  procedente de la salida  del motor  hidráulico al deposito.

Cuando  el motor  alcanza su velocidad  de trabajo, la presión  en la línea mantiene  la válvula  abierta  a no ser  que la carga  tienda a acelerar  más la velocidad  del motor. Si esto  ocurre, la presión disminuirá  a la entrada del motor  y también en la  línea  de pilotaje  externo. La  tensión del muelle  tiende  a  cerrar la válvula, aumentando  así  la contrapresión. Esto a su vez, aumenta, la presión a la entrada del motor  y debajo del pistón  pequeño, haciendo que la válvula  asuma  una  posición  determinada  que permite  una  velocidad constante del motor.

Cuando se sitúa la válvula direccional  en la posición  central, la inercia  hace que el motor continúe girando. Hasta  que el  motor  deje girar  funcionara  como una bomba, aspirando  aceite  del deposito  a través  de la válvula  direccional,  devolviéndolo  al mismo  a través  de la válvula de frenado.

En  este  momento, debido  a la válvula  de frenado, habrá  una presión  a la  salida  del motor hidráulico  equivalente  al tarje de la válvula  de frenado  y de la mayor  o menor  intensidad  de este ajuste  dependerá  el tiempo  necesario  para  frenar  el motor.

Cuando el cilindro tiene una carga y la válvula se encuentra conectada al puerto del émbolo, no podrá retroceder hasta que la válvula direccional sea accionada, y permita el paso hacia el tanque. Pueden utilizarse para sistemas que cuentan con una carga muy grande para que el vástago pueda soportar el peso sin tener que perder la posición indicada.

VÁLVULA REDUCTORA.

 La válvula reductora de presión mantiene una presión reducida a su salida, independientemente de la presión más elevada en su entrada. El vástago de la válvula, en operación , asumen una posición intermedia controlando el flujo de tal manera de mantener la presión a la salida al valor deseado.
Si la presión en la salida tiende a su superar el valor de ajuste, el vástago se mueva hacia la derecha por la acción de la presión piloto en su cara izquierda, previendo de esta manera un incremento por sobre el valor de ajuste .
En nivel deseado de presión de salida es establecido no por el resorte principal sino por el valor de la presión de aceite, que es mantenida mediante una pequeña válvula de alivio controlada por el operador. El orificio de conexión a ésta válvula de alivio es de pequeño diámetro a los efectos de que pueda ser evacuado por la pequeña válvula de alivio .
Cuando el aceite pasa a través de la válvulas su vástago continuamente regula  el flujo a los efectos de mantener una presión constante a la salida. Si el flujo de aceite cesa es decir si un cilindro llega al final de su. carrera , el vástago de la válvula accionado por la presión piloto en su cara derecha , se mueve completamente hacia la derecha previniendo un incremento de presión estática en la cara de salida, El vástago en condiciones estáticas  ,drena a través de la válvula de alivio piloto, no permitiendo un incremento de la presión de salida.

Si la presión de entrada es tan baja como la del valor de ajuste de la válvula , el vástago se mueve completamente hacia la izquierda  trabajando en condiciones de flujo libre a través dé la válvula .
En esas condiciones obviamente la presión de salida es igual a la presión de entrada. 
Las válvulas reductoras de presión deben construirse mediante el adicional de válvulas de retención en paralelo para permitir el flujo reverso de aceite durante ciertas partes del ciclo de un circuito. Esto es comparable a la válvula de retención que hemos visto aplicadas en las válvulas by-pass.

Todas las válvulas reductoras de presión están provistas de una conexión de drenaje externo este debe ser siempre llevado al tanque en los circuitos. Esto se hace para cumplir dos propósitos :
1)Sin ese drenaje la válvula jamás podría mantener una presión constante con referencia a la presión atmosférica. 
2) Sin este drenaje la válvula no podría mantener un valor constante de reducción de presión independientemente de las condiciones de presión de entradas .
Una de las aplicaciones más comunes de la válvula reductora de presión es cuando en un determinado punto del circuito deseamos trabajar a una presión inferior que la presión máxima de servicio. 

En este circuito , el total de la presión de la bomba es requerida para el cilindro de trabajo pero la presión debe ser limitada en su valor para el cilindro de sujeción

La válvula reductora de presión 1, está instalada en la línea de ingreso a la válvula direccional nº 2 que comanda el cilindro de trabajo por este motivo y siendo en esa línea, el flujo unidireccional, esta válvula no necesita tener una válvula de retención en paralelo.

En el caso de motores esta válvula será conectada de la misma manera, y podrán regular el torque con el cual girarán estos dispositivos.

CUESTIONARIO DE APRENDIZAJE. 

https://docs.google.com/forms/d/1ROmRVaUo7oJKjfzkU_7-UAlbxaSjD7Ra5ursRvsqYco/viewform?usp=send_form

BIBLIOGRAFIA.

http://www.cohimar.com/util/neumatica/neumatica_hidraulica12.html